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Marcos Pizzini
Asesor Comercial
GAC Motor Llega a Brasil con Fábrica e Inversión Millonaria: ¿Qué Significa para Argentina?
18 nov 2025
La expansión de GAC Motor en Latinoamérica acaba de dar un paso decisivo. En mayo de 2025, la montadora china confirmó oficialmente su desembarco en Brasil con una inversión de US$ 1.3 mil millones y la instalación de una fábrica en Catalão, estado de Goiás. El anuncio, realizado al presidente Luiz Inácio Lula da Silva en Pequim, marca el inicio de la producción local de vehículos GAC en Sudamérica y fortalece significativamente la presencia de la marca en toda la región. Para los clientes actuales y futuros de GAC Motor Pilar, esta noticia trae beneficios concretos en términos de disponibilidad, tecnología y servicio.
La expansión de GAC Motor en Latinoamérica acaba de dar un paso decisivo. En mayo de 2025, la montadora china confirmó oficialmente su desembarco en Brasil con una inversión de US$ 1.3 mil millones y la instalación de una fábrica en Catalão, estado de Goiás. El anuncio, realizado al presidente Luiz Inácio Lula da Silva en Pequim, marca el inicio de la producción local de vehículos GAC en Sudamérica y fortalece significativamente la presencia de la marca en toda la región. Para los clientes actuales y futuros de GAC Motor Pilar, esta noticia trae beneficios concretos en términos de disponibilidad, tecnología y servicio.
GAC Motor confirma fábrica e inversión millonaria en Brasil
El 12 de mayo de 2025, GAC Motor oficializó ante el presidente brasileño Luiz Inácio Lula da Silva su compromiso de instalar operaciones productivas en Brasil con un monto de inversión de US$ 1.3 mil millones (O TEMPO). El encuentro, realizado en Pequim durante una gira oficial, marcó un hito para la industria automotriz sudamericana y posicionó a Brasil como hub estratégico para GAC en la región.
La inversión inicial de US$ 1.3 mil millones representa aproximadamente R$ 7.4 mil millones (Mix Vale), y está destinada no solo a la construcción de infraestructura productiva, sino también al desarrollo de una red de concesionarias, centros de servicio y un ecosistema completo de soporte para vehículos eléctricos e híbridos.
El anuncio se produce en un momento clave para la electromovilidad en Latinoamérica, con gobiernos incentivando la llegada de tecnologías limpias y la industria automotriz en plena transformación hacia la sostenibilidad.
El acuerdo con el gobierno brasileño
Durante la audiencia con Lula, el presidente de GAC, Feng Xingya, fue el primer empresario en ser recibido en reunión reservada (O TEMPO), lo que demuestra la importancia estratégica de este acuerdo para ambas partes. El gobierno brasileño mostró su apoyo mediante el programa Mover, una iniciativa diseñada específicamente para atraer inversiones extranjeras al sector automotor.
Además del compromiso productivo, GAC ofreció proveer una flota de vehículos eléctricos para la COP30, que se realizará en noviembre de 2025 en Belém, Pará, y el gobierno brasileño aceptó la propuesta (O TEMPO). Esta colaboración refuerza la imagen de GAC como marca comprometida con la sustentabilidad y la movilidad verde.
Catalão, Goiás: la nueva base de producción
La montadora está en negociaciones para ocupar la planta industrial de HPE Automotores en Catalão, que encerró sus actividades a fines de 2024 (Diantedofato). Esta fábrica anteriormente producía vehículos de las marcas Mitsubishi y Suzuki, y cuenta con infraestructura y logística consolidadas.
La elección de Catalão no es casual: la ciudad ofrece acceso estratégico a las principales rutas que conectan el centro-oeste brasileño con los mercados del sudeste, una región que concentra gran parte del consumo automotor del país. La producción local podría iniciarse en 2025, reduciendo costos de importación y permitiendo precios más competitivos (Mix Vale).
La fábrica permitirá a GAC operar con el sistema CKD (completely knocked down), ensamblando vehículos localmente a partir de piezas importadas en una primera etapa, para luego avanzar hacia una producción más integrada con componentes regionales.
Los modelos que se fabricarán en territorio brasileño
GAC Motor no solo llegó a Brasil para importar: el plan de producción local ya está confirmado y los modelos seleccionados responden a las necesidades del mercado sudamericano.
Tres modelos confirmados para producción local
Los modelos confirmados para producción en la fábrica de Catalão son el AION V, el GS4 y el AION Y (Portal Tela). Estos tres vehículos cubren diferentes segmentos y necesidades:
GAC GS4: El único híbrido de la gama inicial. Equipado con motor a combustión de 140 cv y motor eléctrico de 182 cv, entrega 235 cv combinados, con batería de 2.1 kWh que se recarga por regeneración (Mix Vale). Es el SUV compacto ideal para familias que buscan eficiencia sin renunciar a la versatilidad de un motor naftero.
GAC AION V: SUV 100% eléctrico con foco en tecnología y autonomía. Diseñado para clientes que priorizan la movilidad eléctrica con espacio y confort.
GAC AION Y: Otro modelo eléctrico, más orientado a familias y uso diario urbano, con diseño funcional y tecnología accesible.
La decisión de fabricar estos tres modelos en Brasil responde a la estrategia de GAC de ofrecer opciones tanto para quienes buscan vehículos 100% eléctricos como para quienes prefieren la seguridad de un híbrido con autonomía ilimitada.
Los cinco modelos ya lanzados en Brasil
GAC lanzó oficialmente cinco modelos en Brasil el 24 de mayo de 2025, con precios que van desde R$ 169.990 hasta R$ 299.990 (Mix Vale). La gama completa incluye:
AION ES Plus: Sedán eléctrico accesible, con autonomía urbana optimizada
AION Y Plus: SUV compacto eléctrico, ideal para familias
AION V: SUV eléctrico con mayor autonomía y equipamiento premium
GS4: El único híbrido, con dos versiones (Premium y Elite)
Hyptec HT: SUV eléctrico tope de gama con puertas traseras tipo "asa de gaivota" inspiradas en el Tesla Model X
La operación brasileña inició con 83 puntos de venta distribuidos entre 33 concesionarias y 50 quiosques en shoppings (Mix Vale), una estrategia agresiva que busca visibilidad inmediata en los principales centros urbanos del país.
Cronograma de implementación y expansión
La llegada de GAC a Brasil sigue un plan estructurado en etapas:
Mayo 2025: Lanzamiento oficial de cinco modelos importados y apertura de las primeras 33 concesionarias y 50 quiosques.
Segundo semestre 2025: Inicio de la producción local en sistema CKD en Catalão. GAC planea lanzar siete modelos en el primer semestre y dos más en el segundo, totalizando nueve novedades para fines de 2025 Mix Vale.
2026: Transición hacia fabricación más integrada, con mayor porcentaje de componentes producidos localmente. Expansión de la red de concesionarias a 120 puntos.
2027: Consolidación de la marca con 200 puntos de venta en todo Brasil y posible exportación de vehículos fabricados localmente hacia otros países de la región, incluida Argentina.
El plan es ambicioso pero realista, aprovechando la experiencia de GAC en otros mercados internacionales y el contexto favorable de Brasil como plataforma productiva regional.
Centro de I+D en el Nordeste brasileño
Uno de los anuncios más estratégicos es la creación de un centro de investigación y desarrollo en la región Nordeste de Brasil. GAC indicó que pretende instalar un centro de pesquisa y desarrollo en la región Nordeste (O TEMPO), aunque la ubicación exacta aún no fue confirmada.
GAC anunció una inversión inicial de 20 millones de dólares en investigación y desarrollo junto a tres universidades brasileñas: la Universidad Federal de Santa Catarina, la Universidad Federal de Santa María y la Universidad Estatal de Campinas (Motor1.com). Estas alianzas académicas tienen un objetivo claro: desarrollar tecnologías adaptadas a las condiciones latinoamericanas.
Entre los proyectos prioritarios está la adaptación de motores híbridos para funcionar con etanol, un combustible renovable abundante en Brasil y cada vez más relevante en Argentina. Esta tecnología híbrida flex podría revolucionar el mercado regional, combinando electrificación con biocombustibles.
El centro de I+D también trabajará en soluciones de conectividad, sistemas de asistencia a la conducción (ADAS) y optimización de baterías para climas tropicales y subtropicales, beneficiando directamente a todos los mercados donde GAC opera en la región.
¿Qué significa esta expansión para Argentina?
La llegada de GAC Motor a Brasil no es solo una noticia para el mercado brasileño: tiene implicancias directas y positivas para Argentina y, especialmente, para los clientes de GAC Motor Pilar.
Beneficios para los clientes de GAC Motor Pilar
Mejor disponibilidad de repuestos: Con una fábrica operando en Brasil, la logística de repuestos para toda Latinoamérica mejora significativamente. Los tiempos de espera se reducen y la disponibilidad aumenta, beneficiando directamente al servicio postventa en Argentina.
Acceso más rápido a nuevos modelos: La producción regional permite homologaciones más ágiles y menores costos de importación. Esto podría traducirse en llegadas más rápidas de nuevas tecnologías y versiones al mercado argentino.
Soporte técnico regional: El centro de I+D en Brasil generará conocimiento aplicable a toda la región. Las mejoras en software, adaptaciones climáticas y desarrollos tecnológicos llegarán más rápido a Argentina.
Fortalecimiento de la garantía y postventa: Una marca con presencia productiva regional ofrece mayor estabilidad y respaldo a largo plazo. Los clientes de GAC Motor Pilar pueden estar seguros de que la marca llegó para quedarse y crecer.
Fortalecimiento regional de la marca
La inversión millonaria de GAC en Brasil consolida a la marca como un jugador serio en Latinoamérica. No se trata de una operación de importación temporal, sino de un compromiso de largo plazo con la región.
Para Argentina, esto significa:
Mayor visibilidad mediática y reconocimiento de marca
Posible llegada de más modelos al portafolio local
Eventual integración en cadenas de valor regionales
Potencial para que Argentina participe en exportaciones futuras
Además, la experiencia brasileña en electromovilidad y biocombustibles puede generar sinergias con el mercado argentino, donde el etanol y el GNC también tienen presencia relevante.
GAC Motor en la COP30: compromiso ambiental
GAC Motor cedió una flota de vehículos para la COP30, que se realizará en Belém, Pará, en 2025, y la propuesta fue aceptada por el gobierno brasileño (Mix Vale). Los modelos suministrados serán mayoritariamente eléctricos, incluyendo el Hyptec HT y el Aion V.
Esta participación en un evento de talla mundial que reúne a líderes globales para discutir cambio climático es una vitrina estratégica para GAC. La conferencia de las Naciones Unidas sobre cambio climático atraerá la atención internacional, y la presencia de GAC refuerza su posicionamiento como marca sustentable y comprometida con el futuro.
Para los clientes argentinos, esto es una señal clara: GAC no solo habla de tecnología verde, sino que la pone en acción en escenarios de máxima exigencia y visibilidad.
El contexto: otras marcas chinas en Brasil
GAC no es la primera marca china en apostar por Brasil como base productiva. La empresa se une a otras montadoras chinas como BYD y GWM, que ya vienen ampliando su presencia en el sector automotivo nacional (Diantedofato).
BYD: Asumió las instalaciones de la antigua fábrica de Ford en Camaçari, Bahía, en 2023, y ya produce modelos eléctricos e híbridos localmente.
GWM (Great Wall): También estableció operaciones productivas en Brasil y expandió su red de concesionarias por todo el país.
Chery: Una de las pioneras chinas en Brasil, con producción local consolidada y amplia gama de vehículos.
Esta ola de inversiones chinas transforma a Brasil en un polo de innovación automotriz en Latinoamérica. Argentina, por su cercanía comercial y cultural con Brasil, se beneficia directamente de esta transformación mediante el acceso a tecnologías, repuestos y conocimiento desarrollado localmente.
GAC Motor confirma fábrica e inversión millonaria en Brasil
El 12 de mayo de 2025, GAC Motor oficializó ante el presidente brasileño Luiz Inácio Lula da Silva su compromiso de instalar operaciones productivas en Brasil con un monto de inversión de US$ 1.3 mil millones (O TEMPO). El encuentro, realizado en Pequim durante una gira oficial, marcó un hito para la industria automotriz sudamericana y posicionó a Brasil como hub estratégico para GAC en la región.
La inversión inicial de US$ 1.3 mil millones representa aproximadamente R$ 7.4 mil millones (Mix Vale), y está destinada no solo a la construcción de infraestructura productiva, sino también al desarrollo de una red de concesionarias, centros de servicio y un ecosistema completo de soporte para vehículos eléctricos e híbridos.
El anuncio se produce en un momento clave para la electromovilidad en Latinoamérica, con gobiernos incentivando la llegada de tecnologías limpias y la industria automotriz en plena transformación hacia la sostenibilidad.
El acuerdo con el gobierno brasileño
Durante la audiencia con Lula, el presidente de GAC, Feng Xingya, fue el primer empresario en ser recibido en reunión reservada (O TEMPO), lo que demuestra la importancia estratégica de este acuerdo para ambas partes. El gobierno brasileño mostró su apoyo mediante el programa Mover, una iniciativa diseñada específicamente para atraer inversiones extranjeras al sector automotor.
Además del compromiso productivo, GAC ofreció proveer una flota de vehículos eléctricos para la COP30, que se realizará en noviembre de 2025 en Belém, Pará, y el gobierno brasileño aceptó la propuesta (O TEMPO). Esta colaboración refuerza la imagen de GAC como marca comprometida con la sustentabilidad y la movilidad verde.
Catalão, Goiás: la nueva base de producción
La montadora está en negociaciones para ocupar la planta industrial de HPE Automotores en Catalão, que encerró sus actividades a fines de 2024 (Diantedofato). Esta fábrica anteriormente producía vehículos de las marcas Mitsubishi y Suzuki, y cuenta con infraestructura y logística consolidadas.
La elección de Catalão no es casual: la ciudad ofrece acceso estratégico a las principales rutas que conectan el centro-oeste brasileño con los mercados del sudeste, una región que concentra gran parte del consumo automotor del país. La producción local podría iniciarse en 2025, reduciendo costos de importación y permitiendo precios más competitivos (Mix Vale).
La fábrica permitirá a GAC operar con el sistema CKD (completely knocked down), ensamblando vehículos localmente a partir de piezas importadas en una primera etapa, para luego avanzar hacia una producción más integrada con componentes regionales.
Los modelos que se fabricarán en territorio brasileño
GAC Motor no solo llegó a Brasil para importar: el plan de producción local ya está confirmado y los modelos seleccionados responden a las necesidades del mercado sudamericano.
Tres modelos confirmados para producción local
Los modelos confirmados para producción en la fábrica de Catalão son el AION V, el GS4 y el AION Y (Portal Tela). Estos tres vehículos cubren diferentes segmentos y necesidades:
GAC GS4: El único híbrido de la gama inicial. Equipado con motor a combustión de 140 cv y motor eléctrico de 182 cv, entrega 235 cv combinados, con batería de 2.1 kWh que se recarga por regeneración (Mix Vale). Es el SUV compacto ideal para familias que buscan eficiencia sin renunciar a la versatilidad de un motor naftero.
GAC AION V: SUV 100% eléctrico con foco en tecnología y autonomía. Diseñado para clientes que priorizan la movilidad eléctrica con espacio y confort.
GAC AION Y: Otro modelo eléctrico, más orientado a familias y uso diario urbano, con diseño funcional y tecnología accesible.
La decisión de fabricar estos tres modelos en Brasil responde a la estrategia de GAC de ofrecer opciones tanto para quienes buscan vehículos 100% eléctricos como para quienes prefieren la seguridad de un híbrido con autonomía ilimitada.
Los cinco modelos ya lanzados en Brasil
GAC lanzó oficialmente cinco modelos en Brasil el 24 de mayo de 2025, con precios que van desde R$ 169.990 hasta R$ 299.990 (Mix Vale). La gama completa incluye:
AION ES Plus: Sedán eléctrico accesible, con autonomía urbana optimizada
AION Y Plus: SUV compacto eléctrico, ideal para familias
AION V: SUV eléctrico con mayor autonomía y equipamiento premium
GS4: El único híbrido, con dos versiones (Premium y Elite)
Hyptec HT: SUV eléctrico tope de gama con puertas traseras tipo "asa de gaivota" inspiradas en el Tesla Model X
La operación brasileña inició con 83 puntos de venta distribuidos entre 33 concesionarias y 50 quiosques en shoppings (Mix Vale), una estrategia agresiva que busca visibilidad inmediata en los principales centros urbanos del país.
Cronograma de implementación y expansión
La llegada de GAC a Brasil sigue un plan estructurado en etapas:
Mayo 2025: Lanzamiento oficial de cinco modelos importados y apertura de las primeras 33 concesionarias y 50 quiosques.
Segundo semestre 2025: Inicio de la producción local en sistema CKD en Catalão. GAC planea lanzar siete modelos en el primer semestre y dos más en el segundo, totalizando nueve novedades para fines de 2025 Mix Vale.
2026: Transición hacia fabricación más integrada, con mayor porcentaje de componentes producidos localmente. Expansión de la red de concesionarias a 120 puntos.
2027: Consolidación de la marca con 200 puntos de venta en todo Brasil y posible exportación de vehículos fabricados localmente hacia otros países de la región, incluida Argentina.
El plan es ambicioso pero realista, aprovechando la experiencia de GAC en otros mercados internacionales y el contexto favorable de Brasil como plataforma productiva regional.
Centro de I+D en el Nordeste brasileño
Uno de los anuncios más estratégicos es la creación de un centro de investigación y desarrollo en la región Nordeste de Brasil. GAC indicó que pretende instalar un centro de pesquisa y desarrollo en la región Nordeste (O TEMPO), aunque la ubicación exacta aún no fue confirmada.
GAC anunció una inversión inicial de 20 millones de dólares en investigación y desarrollo junto a tres universidades brasileñas: la Universidad Federal de Santa Catarina, la Universidad Federal de Santa María y la Universidad Estatal de Campinas (Motor1.com). Estas alianzas académicas tienen un objetivo claro: desarrollar tecnologías adaptadas a las condiciones latinoamericanas.
Entre los proyectos prioritarios está la adaptación de motores híbridos para funcionar con etanol, un combustible renovable abundante en Brasil y cada vez más relevante en Argentina. Esta tecnología híbrida flex podría revolucionar el mercado regional, combinando electrificación con biocombustibles.
El centro de I+D también trabajará en soluciones de conectividad, sistemas de asistencia a la conducción (ADAS) y optimización de baterías para climas tropicales y subtropicales, beneficiando directamente a todos los mercados donde GAC opera en la región.
¿Qué significa esta expansión para Argentina?
La llegada de GAC Motor a Brasil no es solo una noticia para el mercado brasileño: tiene implicancias directas y positivas para Argentina y, especialmente, para los clientes de GAC Motor Pilar.
Beneficios para los clientes de GAC Motor Pilar
Mejor disponibilidad de repuestos: Con una fábrica operando en Brasil, la logística de repuestos para toda Latinoamérica mejora significativamente. Los tiempos de espera se reducen y la disponibilidad aumenta, beneficiando directamente al servicio postventa en Argentina.
Acceso más rápido a nuevos modelos: La producción regional permite homologaciones más ágiles y menores costos de importación. Esto podría traducirse en llegadas más rápidas de nuevas tecnologías y versiones al mercado argentino.
Soporte técnico regional: El centro de I+D en Brasil generará conocimiento aplicable a toda la región. Las mejoras en software, adaptaciones climáticas y desarrollos tecnológicos llegarán más rápido a Argentina.
Fortalecimiento de la garantía y postventa: Una marca con presencia productiva regional ofrece mayor estabilidad y respaldo a largo plazo. Los clientes de GAC Motor Pilar pueden estar seguros de que la marca llegó para quedarse y crecer.
Fortalecimiento regional de la marca
La inversión millonaria de GAC en Brasil consolida a la marca como un jugador serio en Latinoamérica. No se trata de una operación de importación temporal, sino de un compromiso de largo plazo con la región.
Para Argentina, esto significa:
Mayor visibilidad mediática y reconocimiento de marca
Posible llegada de más modelos al portafolio local
Eventual integración en cadenas de valor regionales
Potencial para que Argentina participe en exportaciones futuras
Además, la experiencia brasileña en electromovilidad y biocombustibles puede generar sinergias con el mercado argentino, donde el etanol y el GNC también tienen presencia relevante.
GAC Motor en la COP30: compromiso ambiental
GAC Motor cedió una flota de vehículos para la COP30, que se realizará en Belém, Pará, en 2025, y la propuesta fue aceptada por el gobierno brasileño (Mix Vale). Los modelos suministrados serán mayoritariamente eléctricos, incluyendo el Hyptec HT y el Aion V.
Esta participación en un evento de talla mundial que reúne a líderes globales para discutir cambio climático es una vitrina estratégica para GAC. La conferencia de las Naciones Unidas sobre cambio climático atraerá la atención internacional, y la presencia de GAC refuerza su posicionamiento como marca sustentable y comprometida con el futuro.
Para los clientes argentinos, esto es una señal clara: GAC no solo habla de tecnología verde, sino que la pone en acción en escenarios de máxima exigencia y visibilidad.
El contexto: otras marcas chinas en Brasil
GAC no es la primera marca china en apostar por Brasil como base productiva. La empresa se une a otras montadoras chinas como BYD y GWM, que ya vienen ampliando su presencia en el sector automotivo nacional (Diantedofato).
BYD: Asumió las instalaciones de la antigua fábrica de Ford en Camaçari, Bahía, en 2023, y ya produce modelos eléctricos e híbridos localmente.
GWM (Great Wall): También estableció operaciones productivas en Brasil y expandió su red de concesionarias por todo el país.
Chery: Una de las pioneras chinas en Brasil, con producción local consolidada y amplia gama de vehículos.
Esta ola de inversiones chinas transforma a Brasil en un polo de innovación automotriz en Latinoamérica. Argentina, por su cercanía comercial y cultural con Brasil, se beneficia directamente de esta transformación mediante el acceso a tecnologías, repuestos y conocimiento desarrollado localmente.